Uvod:
V današnji dobi varstva okolja in tehnologije električna vozila postajajo vse bolj priljubljena in bodo v prihodnosti popolnoma nadomestila tradicionalna vozila za gorivo. Thelitijeva baterijaje srce električnega vozila, ki zagotavlja potrebno moč, da se električno vozilo premakne naprej. Servisna življenjska doba in varnost baterij električnih vozil sta za lastnike avtomobilov najbolj zaskrbljena. Vendar sta ta dva vprašanja tesno povezana s pravilnim načinom polnjenja. Baterije, ki se uporabljajo v električnih vozilih, zdaj vključujejo tritijeve baterije in litijeve železove fosfatne baterije. Kakšne učinke bosta imeli obe metodi na teh dveh baterijah? Pogovorimo se skupaj.
Vpliv uporabe in nato polnjenja na tritijeve baterije
1. Razpadanje zmogljivosti: Vsakič, ko se porabi moči tritijeve baterije in nato ponovno napolni, gre za globok izpust, kar lahko povzroči, da se zmogljivost tritijeve baterije postopoma propada, čas polnjenja in doseg vožnje zmanjšuje. Na primer, nekdo je naredil eksperiment. Potem ko se 100 -krat izpusti tritijeva baterija, se zmogljivost zmanjša za 20% ~ 30% v primerjavi z začetno vrednostjo. To je zato, ker globok izpust povzroči poškodbe elektrodnega materiala, razgradnjo elektrolitov in kovinske litijeve padavine uničijo naboj in zmogljivost izpusta baterije, kar ima za posledico zmanjšanje zmogljivosti in ta škoda je nepovratna.
2. skrajšana življenjska doba: globok izpust bo pospešil hitrost staranja notranjega materiala tritijeve baterije, zmanjšalo zmogljivost naboja in izpuste baterije, zmanjšalo število cikla in odvajanja ter skrajšalo življenjsko dobo storitve.
3. Zmanjšana učinkovitost naboja in praznjenja: Če uporabite napajanje in nato ponovno polnjenje, bo pozitivne in negativne elektrode tritijeve baterije polarizacije, povečalo notranji upor baterije, zmanjšalo učinkovitost polnjenja, podaljšalo čas polnjenja, zmanjšalo zmogljivost baterije in znatno zmanjšalo količino energije, ki je lahko proizvodnja.
4. Povečana varnostna tveganja: Dolgotrajno globoko izcedek lahko povzroči notranje plošče Ternarylitijeva baterijaDeformiranje ali celo zlomiti, kar ima za posledico kratek stik znotraj baterije in tveganje za požar in eksplozijo. Poleg tega globok odvajanje baterije poveča njegovo notranjo odpornost, zmanjša učinkovitost polnjenja in poveča nastajanje toplote med polnjenjem, kar lahko povzroči, da se Ternarna litijeva baterija izboči in deformira, in celo povzroči toplotno pobeg, kar na koncu vodi do eksplozije in ognja.
Ternarna litijeva baterija je najlažja in najbolj energično gosto električno baterijo in se običajno uporablja v električnih vozilih višjega cenovnega razreda. Da bi preprečili škodljive učinke globokega praznjenja na baterijo, je baterija opremljena z zaščitno ploščo. Napetost popolnoma napolnjene enojne tritijeve baterije je približno 4,2 volta. Ko se enotna napetost izpusti na 2,8 voltov, bo zaščitna plošča samodejno odrezala napajanje, da prepreči, da bi baterija prekomerno zaračunala.
Vpliv polnjenja, ko greste na tritijeve baterije
Prednost polnjenja, ko greste, je, da moč akumulatorja pripada plitvim polnjenju in plitvim izpustu ter vedno vzdržuje visoko raven moči, da se izogne škodljivim učinkom nizke moči na baterijo. Poleg tega lahko plitvo polnjenje in plitvo izcedek ohranijo tudi aktivnost litijevih ionov znotraj Ternarylitijeva baterija, učinkovito zmanjšati hitrost staranja baterije in zagotoviti, da lahko baterija med nadaljnjo uporabo stabilno oddaja energijo in lahko tudi podaljša življenjsko dobo baterije. Nazadnje lahko polnjenje, ko greste, zagotovi, da je baterija vedno v stanju zadostne moči in povečala ponudbo vožnje.
Vpliv polnjenja po uporabi na litijeve železove fosfatne baterije
Ponavljanje po uporabi je globok izpust, ki bo imel tudi škodljive učinke na notranjo strukturo litijevih železovih fosfatnih baterij, kar bo poškodovalo notranje strukturne materiale baterije, pospeševanje staranja baterije, povečalo notranje odpornost, zmanjšalo učinkovitost polnjenja in izpustitev ter podaljšanje časa polnjenja. Poleg tega se kemična reakcija baterije po globokem odvajanju okrepi in toplota močno poveča. Ustvarjena toplota se ne razprši v času, kar zlahka povzroči, da se litijeva železna fosfatna baterija izboči in deformira. Izbočene baterije se ne more še naprej uporabljati.
Vpliv polnjenja, ko greste na litijev železov fosfat
Glede na normalno polnjenje in izpraznjenje lahko litijeve železne fosfatne baterije napolnimo in izpustimo več kot 2000 -krat. Če je polnjenje po potrebi, je plitvo polnjenje in plitvo odvajanje, lahko življenjsko dobo litijevih železnih fosfatnih baterij iztegne do največjega obsega. Na primer, litijevo železno fosfatno baterijo je mogoče napolniti in odpraviti s 65% do 85% moči, življenjska doba naboja in odvajanja v ciklu pa lahko doseže več kot 30.000 -krat. Ker plitvo praznjenje lahko vzdržuje vitalnost aktivnih snovi znotraj litijeve železove fosfatne baterije, zmanjša hitrost staranja baterije in dogajanje življenjske dobe baterije doteče do največjega obsega.
Pomanjkljivost je, da ima litijeva železna fosfatna baterija slabo konsistenco. Pogosto plitvo polnjenje in odvajanje lahko povzročijo veliko napako pri napetosti litijevih železovih fosfatnih baterijskih celic. Dolgoročno kopičenje bo naenkrat poslabšalo baterijo. Preprosto povedano, med vsako celico je napaka v napetosti akumulatorja. Vrednost napake presega normalno območje, kar bo vplivalo na zmogljivost, kilometrino in življenjsko dobo celotne baterije.
Zaključek
Z zgornjo primerjalno analizo je škoda, ki sta nastala na obeh baterijah z polnjenjem po porabi energije akumulatorja, nepopravljiva in ta metoda ni priporočljiva. Polnjenje, ko uporabljate, je relativno prijazno do baterije in negativni vpliv, ki ga povzročalitijeva baterijaje razmeroma majhen, vendar ni pravilen način polnjenja. Naslednje deli pravilen način polnjenja za povečanje varnosti uporabe baterije in podaljšanje življenjske dobe.
1. Izogibajte se prekomernemu izpustu: Ko merilnik električne energije električnega avtomobila pokaže, da je moč akumulatorja preostala 20 do 30%, po uporabi avtomobila poleti pojdite na polnilno mesto, da se baterija ohladi 30 minut do uro pred polnjenjem, kar se lahko izogne temperaturi polnjenja baterije, ki je previsoka in se hkrati izogne škodljivim učinkom globokega izpusta na baterijo.
2. Izogibajte se pretiranemu polnjenju: moč baterije je preostala 20 do 30%. , Za popolno polnjenje traja približno 8 do 10 ur. Priporočljivo je, da se napajanje lahko prekine, ko se napajanje napolni na 90% glede na zaslon merilnika električne energije, saj bo polnjenje na 100% povečalo proizvodnjo toplote in nevarnosti varnostnega tveganja se bo eksponentno povečalo, tako da se lahko napajanje zmanjša, ko se napolni na 90%, da se izogne škodljivim učinkom procesa na baterijo. Litijeve železne fosfatne baterije lahko napolnimo na 100%, vendar je treba opozoriti, da je treba napajanje pravočasno zmanjšati, potem ko se popolnoma napolni, da se prepreči prekomerno polnjenje.
Zahteva za ponudbo:
Jacqueline:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Sucre:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Nancy:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Čas objave: februar-07-2025