Uvod:
V današnji dobi varstva okolja in tehnologije postajajo električna vozila vse bolj priljubljena in bodo v prihodnosti popolnoma nadomestila tradicionalna vozila na gorivo.litijeva baterijaje srce električnega vozila, ki zagotavlja potrebno moč za premikanje električnega vozila. Življenjska doba in varnost baterij električnih vozil sta za lastnike avtomobilov najpomembnejši vprašanji. Vendar pa sta ti dve vprašanji tesno povezani s pravilno metodo polnjenja. Baterije, ki se zdaj uporabljajo v električnih vozilih, vključujejo trivalentne litijeve baterije in litijeve železove fosfatne baterije. Kakšen vpliv bosta imeli ti dve metodi na ti dve bateriji? Pogovorimo se o tem skupaj.
Vpliv praznjenja in nato polnjenja ternarnih litijevih baterij
1. Zmanjšanje kapacitete: Vsakič, ko se litijeva baterija porabi in nato ponovno napolni, pride do globokega praznjenja, ki lahko povzroči postopno zmanjšanje kapacitete, skrajšanje časa polnjenja in zmanjšanje dosega vožnje. Na primer, nekdo je izvedel poskus. Po 100-kratnem globokem praznjenju litijeve baterije se njena kapaciteta zmanjša za 20 % do 30 % v primerjavi z začetno vrednostjo. To je zato, ker globoko praznjenje poškoduje material elektrode, razgradnja elektrolita in usedline kovinskega litija uničijo delovanje baterije pri polnjenju in praznjenju, kar povzroči zmanjšanje kapacitete, ta škoda pa je nepopravljiva.
2. Skrajšana življenjska doba: Globoko praznjenje bo pospešilo staranje notranjih materialov ternarne litijeve baterije, zmanjšalo zmogljivost polnjenja in praznjenja baterije, zmanjšalo število ciklov polnjenja in praznjenja ter skrajšalo življenjsko dobo.
3. Zmanjšana učinkovitost polnjenja in praznjenja: Poraba energije in ponovno polnjenje povzročita polarizacijo pozitivnih in negativnih elektrod ternarne litijeve baterije, povečata notranjo upornost baterije, zmanjšata učinkovitost polnjenja, podaljšata čas polnjenja, zmanjšata kapaciteto baterije in znatno zmanjšata količino oddane energije.
4. Povečana varnostna tveganja: Dolgotrajno globoko praznjenje lahko povzroči poškodbe notranjih plošč ternarnegalitijeva baterijadeformirati ali celo zlomiti, kar povzroči kratek stik znotraj baterije in nevarnost požara in eksplozije. Poleg tega globoko praznjenje baterije poveča njen notranji upor, zmanjša učinkovitost polnjenja in poveča nastajanje toplote med polnjenjem, kar lahko zlahka povzroči izbočenje in deformacijo ter celo termični pobeg, kar na koncu privede do eksplozije in požara.
Ternarna litijeva baterija je najlažja in energijsko najbolj gosta baterija za električna vozila ter se običajno uporablja v vrhunskih električnih vozilih. Da bi preprečili negativne učinke globokega praznjenja na baterijo, je baterija opremljena z zaščitno ploščo. Napetost popolnoma napolnjene enojne ternarne litijeve baterije je približno 4,2 volta. Ko se napetost enojne baterije izprazni na 2,8 volta, zaščitna plošča samodejno prekine napajanje, da prepreči prekomerno praznjenje baterije.
Vpliv polnjenja med delovanjem na ternarne litijeve baterije
Prednost polnjenja med delovanjem je, da se baterija polni in prazni tako, da se vedno ohranja visoka raven moči, da se preprečijo negativni učinki nizke moči na baterijo. Poleg tega lahko plitve polnjenje in praznjenje ohranjata tudi aktivnost litijevih ionov znotraj ternarnega akumulatorja.litijeva baterija, učinkovito zmanjša hitrost staranja baterije in zagotovi, da lahko baterija med nadaljnjo uporabo zagotavlja stabilno oddajanje moči, kar lahko podaljša tudi življenjsko dobo baterije. Nenazadnje lahko polnjenje med uporabo zagotovi, da je baterija vedno v zadostnem stanju moči in poveča doseg vožnje.
Vpliv ponovnega polnjenja po uporabi na litijeve železove fosfatne baterije
Polnjenje po uporabi je globoko praznjenje, ki negativno vpliva tudi na notranjo strukturo litijevih železovih fosfatnih baterij, saj povzroča poškodbe notranjih strukturnih materialov baterije, pospešuje staranje baterije, povečuje notranjo upornost, zmanjšuje učinkovitost polnjenja in praznjenja ter podaljšuje čas polnjenja. Poleg tega se po globokem praznjenju kemična reakcija v bateriji okrepi in toplota močno naraste. Ustvarjena toplota se ne odvaja pravočasno, kar lahko povzroči izbočenje in deformacijo litijeve železove fosfatne baterije. Izbočene baterije ni mogoče več uporabljati.
Vpliv polnjenja med delovanjem na litijev železov fosfat
Pri normalnem polnjenju in praznjenju se lahko litijeve železovo-fosfatne baterije napolnijo in izpraznijo več kot 2000-krat. Če se polnjenje in praznjenje izvajata po potrebi s plitvim polnjenjem in plitvim praznjenjem, se lahko življenjska doba litijevih železovo-fosfatnih baterij maksimalno podaljša. Na primer, litijevo železovo-fosfatno baterijo je mogoče napolniti in izprazniti od 65 % do 85 % moči, življenjska doba ciklov polnjenja in praznjenja pa lahko doseže več kot 30.000-krat. Ker plitvo praznjenje lahko ohrani vitalnost aktivnih snovi v litijevi železovo-fosfatni bateriji, zmanjša stopnjo staranja baterije in maksimalno podaljša življenjsko dobo baterije.
Slabost je, da ima litijeva železovo-fosfatna baterija slabo konsistenco. Pogosto, plitvo polnjenje in praznjenje lahko povzroči veliko napako v napetosti celic litijeve železovo-fosfatne baterije. Dolgotrajno kopičenje bo povzročilo, da se baterija naenkrat poslabša. Preprosto povedano, pride do napake v napetosti med posameznimi celicami. Vrednost napake presega normalno območje, kar vpliva na zmogljivost, prevožene kilometre in življenjsko dobo celotnega baterijskega sklopa.
Zaključek
Zgornja primerjalna analiza kaže, da je škoda, ki jo polnjenje po porabi energije povzroči obema baterijama, nepopravljiva in ta metoda ni priporočljiva. Polnjenje med uporabo je relativno prijazno do baterije, negativni vpliv pa jelitijeva baterijaje relativno majhna, vendar to ni pravilna metoda polnjenja. V nadaljevanju je predstavljena pravilna metoda polnjenja za povečanje varnosti uporabe baterije in podaljšanje njene življenjske dobe.
1. Izogibajte se prekomernemu praznjenju: Ko merilnik moči električnega avtomobila pokaže, da je baterija napolnjena le še 20–30 %, po poletni uporabi avtomobila pustite baterijo na polnilnici, da se ohladi 30 minut do ene ure pred polnjenjem, s čimer preprečite previsoko temperaturo polnjenja baterije in hkrati preprečite negativne učinke globokega praznjenja na baterijo.
2. Izogibajte se prekomernemu polnjenju: Baterija je napolnjena le še 20–30 %. Popolno polnjenje traja približno 8–10 ur. Priporočljivo je, da se napajanje prekine, ko je baterija napolnjena do 90 % glede na prikaz merilnika moči, saj polnjenje do 100 % poveča proizvodnjo toplote in varnostna tveganja se eksponentno povečajo. Zato se napajanje prekine, ko je baterija napolnjena do 90 %, da se preprečijo negativni učinki na baterijo. Litij-železo-fosfatne baterije se lahko napolnijo do 100 %, vendar je treba upoštevati, da je treba napajanje pravočasno prekiniti po popolnem polnjenju, da se prepreči prekomerno polnjenje.
Zahteva za ponudbo:
Žaklina:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Sucre:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Nancy:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Čas objave: 7. februar 2025